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特斯拉

物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù)有關(guān)“特斯拉”的原創(chuàng)文章，為您動(dòng)態(tài)掃描新能源行業(yè)最新動(dòng)態(tài)。

明年起新車強(qiáng)制安裝EDR，汽車“黑匣子”賽道即將爆發(fā)！

明年起新車必須配備EDR，相當(dāng)于汽車?yán)锏摹昂谙蛔?，隨著新規(guī)的落地，勢(shì)必將帶動(dòng)EDR上下游產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展，類似于2019年的ETC產(chǎn)業(yè)。今年上半年，特斯拉女車主維權(quán)一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)就在于，對(duì)車輛事故發(fā)生的真實(shí)原因無(wú)法達(dá)成共識(shí)。而在上海車展事件之后，特斯拉于4月22日提交了事故發(fā)生前后的車輛數(shù)據(jù)，顯示事發(fā)前涉事車輛時(shí)速高達(dá)118.5km/h，為超速狀態(tài)；在駕駛員采取制動(dòng)措施至發(fā)生車輛

特斯拉殺手即將上市，馬斯克慌了么？華為把歐拉操作系統(tǒng)捐了

【今日物語(yǔ)】在5G應(yīng)用領(lǐng)域，中國(guó)作為全球5G引領(lǐng)者，并無(wú)歷史經(jīng)驗(yàn)以資借鑒，只能面臨獨(dú)自面對(duì)“無(wú)人區(qū)”的挑戰(zhàn)?！袊?guó)移動(dòng)上海產(chǎn)業(yè)研究院產(chǎn)業(yè)專家吳冰一、【物聯(lián)網(wǎng)頭條】華為捐贈(zèng)歐拉開(kāi)源操作系統(tǒng)項(xiàng)目11月9日，華為聯(lián)合社區(qū)伙伴將歐拉開(kāi)源操作系統(tǒng)項(xiàng)目捐贈(zèng)給開(kāi)放原子開(kāi)源基金會(huì)，捐贈(zèng)內(nèi)容包括代碼、品牌商標(biāo)、社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)資產(chǎn)。據(jù)介紹，歐拉是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)源操作系統(tǒng)，支持服務(wù)器、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、嵌入

無(wú)電池6G要來(lái)了？

正如尼古拉·特斯拉預(yù)言的那樣，無(wú)線通信可以改變世界。即便他未能在這條路上“走”很遠(yuǎn)，但是隨著無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展以及現(xiàn)實(shí)迫切的需求，今天我們?cè)俅文峁爬ぬ厮估@一想法列入發(fā)展重點(diǎn)，在空氣傳輸電力這件事上付諸行動(dòng)...

特斯拉一分錢(qián)補(bǔ)貼都不要？馬斯克語(yǔ)出驚人：美國(guó)政府花錢(qián)太猛了

12月7日消息，近期特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時(shí)表示，新能源汽車行業(yè)不需要美國(guó)的任何補(bǔ)助，聯(lián)邦的財(cái)政赤字非常嚴(yán)重。前段時(shí)間美國(guó)打算向特斯拉發(fā)放一筆補(bǔ)貼，用于建設(shè)充電站，也被馬斯克一口回絕。特斯拉是全球市值最高的車企，上市募集的資金完全夠用，并不需要依賴補(bǔ)貼。不過(guò)這也不是說(shuō)補(bǔ)貼沒(méi)有作用，新能源汽車補(bǔ)貼政策可以減輕車企前期的壓力，降低汽車制造成本。面向消費(fèi)者的補(bǔ)貼，還可以有效增加消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的

通過(guò)傳感器計(jì)算打造視覺(jué)雷達(dá)，下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成

2021年10月25日，特斯拉市值站上萬(wàn)億美金，成為美股第五家市值破萬(wàn)億的企業(yè)，幾乎超過(guò)美股全部主要車企市值的總和。特斯拉在資本市場(chǎng)的成功，刺激著投資者的神經(jīng)，也促使市場(chǎng)再一次將視野聚焦在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，進(jìn)一步思考自動(dòng)駕駛技術(shù)路線的發(fā)展方向。本文希望從技術(shù)角度客觀分析和回答以下問(wèn)題：自動(dòng)駕駛等級(jí)提升需要解決什么關(guān)鍵問(wèn)題？怎樣的自動(dòng)駕駛方案更加具有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模無(wú)人駕駛的可能性？自動(dòng)駕駛作為現(xiàn)實(shí)世界的AI

特斯拉本周末將面向合格車主推送全自動(dòng)駕駛 Beta 10.6版

特斯拉的全自動(dòng)駕駛測(cè)試(FSD)計(jì)劃在本周末獲得了新版本，據(jù)悉，更新版本為10.6，發(fā)布說(shuō)明顯示對(duì)視覺(jué)、物體探測(cè)和車輛運(yùn)動(dòng)的精確性都有進(jìn)行了額外的強(qiáng)調(diào)。特斯拉FSDBeta計(jì)劃是一個(gè)獨(dú)特的客戶車隊(duì)，他們可以獨(dú)家使用汽車制造商最新和最強(qiáng)大的半自動(dòng)駕駛程序版本。能夠使用該版本的群體則為特斯拉安全分?jǐn)?shù)達(dá)到98、99和100的車主，不過(guò)未來(lái)可能會(huì)擴(kuò)展到更低分?jǐn)?shù)的車主。然而，被納入該計(jì)劃的最佳方式是盡可能地

馬斯克證實(shí)特斯拉即將推四電機(jī)版Cybertruck 會(huì)有“螃蟹模式”

埃隆·馬斯克證實(shí)，特斯拉的Cybertruck正在進(jìn)行重大的平臺(tái)升級(jí)，即將推出四電機(jī)版本。Cybertruck于2019年年底發(fā)布，雖然隱形轟炸機(jī)的美學(xué)設(shè)計(jì)被證明是有分歧的，但它的性能承諾讓其在皮卡車中脫穎而出。特斯拉承諾，0-60英里/小時(shí)可在2.9秒內(nèi)完成。同時(shí)，充電后的續(xù)航里程可以達(dá)到500英里。根據(jù)性能和牽引力需求，可以配置多達(dá)三個(gè)電動(dòng)馬達(dá)。在2019年發(fā)布之后，電動(dòng)皮卡車市場(chǎng)不斷有挑戰(zhàn)者

世界需要快速破解電動(dòng)車鋰電池回收問(wèn)題

電動(dòng)汽車正在接管道路。汽油和柴油車很快就會(huì)成為過(guò)去，歐盟已經(jīng)禁止銷售汽油和柴油車，以加快向更清潔的交通方式轉(zhuǎn)變，緩解氣候變化。事實(shí)上，電動(dòng)汽車在行駛時(shí)不會(huì)排放任何二氧化碳，但它們的可充電電池正在引起環(huán)境和社會(huì)的關(guān)注。它們含有稀缺和昂貴的金屬。而且，一旦電池過(guò)期，它們就很難被回收。普通的鋰離子電池由許多單獨(dú)的電池組成，重達(dá)數(shù)百公斤。日產(chǎn)聆風(fēng)使用的電池組包含192個(gè)小袋電池，特斯拉ModelS的電池組

特斯拉上海工廠將擴(kuò)建,項(xiàng)目投資總額達(dá)12億元

11月26日從上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開(kāi)平臺(tái)獲悉，特斯拉正在對(duì)上海超級(jí)工廠項(xiàng)目(一期)第二階段的產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)評(píng)公示。報(bào)告顯示，該項(xiàng)目總投資為12億元人民幣，預(yù)計(jì)在12月動(dòng)工，最快在2022年4月完工。特斯拉在環(huán)評(píng)報(bào)告中表示，該項(xiàng)目為擴(kuò)建項(xiàng)目，在現(xiàn)有新車型生產(chǎn)區(qū)(即上海超級(jí)工廠一期第二階段B階段生產(chǎn)區(qū)域)內(nèi)進(jìn)行，生產(chǎn)車型較擴(kuò)建前不發(fā)生變化，本次項(xiàng)目主要依托現(xiàn)有已建的生產(chǎn)設(shè)備，無(wú)新增生產(chǎn)設(shè)備。此

特斯拉“斷網(wǎng)”，數(shù)百車主“被鎖車外”，馬斯克推特上向車主道歉

特斯拉汽車應(yīng)用程序服務(wù)中斷，導(dǎo)致全球多地車主無(wú)法通過(guò)其手機(jī)上的應(yīng)用程序打開(kāi)車門(mén)或啟動(dòng)汽車。據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）20日?qǐng)?bào)道，數(shù)十名特斯拉車主在社交媒體上抱怨，他們?cè)谑謾C(jī)應(yīng)用程序上收到錯(cuò)誤提示“故障代碼500”，無(wú)法連接到自己的汽車。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱，來(lái)自美國(guó)、加拿大的車主率先報(bào)告這一問(wèn)題，歐洲和亞洲的車主也發(fā)現(xiàn)了類似狀況。據(jù)網(wǎng)絡(luò)狀況監(jiān)控網(wǎng)站DownDetector的數(shù)據(jù)顯示，在美東時(shí)間19日16時(shí)

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