在海上構(gòu)建一張可移動(dòng)、超高速、超可靠的物聯(lián)網(wǎng)私有網(wǎng)絡(luò)會(huì)是怎樣的體驗(yàn)？
前不久，航運(yùn)巨頭馬士基聯(lián)手物聯(lián)網(wǎng)連接專家 Onomondo 推出海上最大私有網(wǎng)絡(luò) OneWireless，以連接 450 艘巨型船舶。該系統(tǒng)的部署工作已啟動(dòng)，預(yù)計(jì)將于 2026 年第一季度完成。
多年來，海事通信主要依賴?yán)吓f的 2G 網(wǎng)絡(luò)，雖然穩(wěn)定可靠，但顯然無法滿足現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咭?。如今，OneWireless 將海事通信帶入新的時(shí)代，提供平滑、高速的連接，支持 NB-IoT、LTE-M 以及標(biāo)準(zhǔn) LTE 等蜂窩通信技術(shù)，并具備面向未來的 5G 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展路徑，滿足智能設(shè)備的各種需求。
這張網(wǎng)絡(luò)將確保馬士基客戶的貨物無論在海上、港口還是陸地都能得到可靠的監(jiān)控，從而為客戶提供基于標(biāo)準(zhǔn)的自帶物聯(lián)網(wǎng) (BYOIoT) 解決方案。
OneWireless 對(duì)海事物聯(lián)網(wǎng)的突破性意義
航運(yùn)業(yè)是一個(gè)受到嚴(yán)格監(jiān)管的行業(yè)，航運(yùn)組織必須獲取并提供大量數(shù)據(jù)，以證明其符合監(jiān)管要求。同時(shí)，據(jù)國際海事衛(wèi)星組織 (Inmarsat) 報(bào)告顯示，船運(yùn)業(yè)對(duì)部署物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行分析、管理和運(yùn)營的積極程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于農(nóng)業(yè)和采礦等其他行業(yè)——因此物聯(lián)網(wǎng)可以在該領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，從而帶來可觀的市場(chǎng)空間。
近年來，蓬勃發(fā)展的衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)正在為傳統(tǒng)通信手段難以覆蓋的廣闊海域提供關(guān)鍵支撐，不過，衛(wèi)星鏈路也有中斷的可能。比如就在今年 3 月 18 日，黑客組織 Lab Dookhtegan（又稱“Read My Lips”）宣稱對(duì)伊朗兩大國有航運(yùn)公司—伊朗國家油輪公司（NITC）和伊斯蘭共和國航運(yùn)公司（IRISL）的 116 艘船只發(fā)動(dòng)大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)攻擊，導(dǎo)致油輪的衛(wèi)星通信系統(tǒng)全面癱瘓。黑客通過遠(yuǎn)程入侵船舶 VSAT 終端，不僅切斷了船岸之間的衛(wèi)星數(shù)據(jù)傳輸，還抹除了船舶內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵配置文件，導(dǎo)致船員無法通過內(nèi)部通信系統(tǒng)協(xié)作。
如今，因?yàn)?OneWireless 的存在，即使主衛(wèi)星鏈路（傳統(tǒng)的外部通信方式）臨時(shí)中斷，這個(gè)本地網(wǎng)絡(luò)依舊可以持續(xù)運(yùn)行，解決了長期以來困擾海事物聯(lián)網(wǎng)的“通信盲區(qū)”問題。
秘訣是什么？一個(gè)關(guān)鍵因素是 Onomondo 的軟件定義物聯(lián)網(wǎng)演進(jìn)分組核心網(wǎng)（EPC）——本質(zhì)上是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的大腦，但被縮小并安裝在這 450 艘船上，這為每艘船創(chuàng)造了一個(gè)強(qiáng)大而私密的 4G 網(wǎng)絡(luò)。
OneWireless 的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)可被總結(jié)如下：
強(qiáng)大的船載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)核心：每艘船都配備本地 4G 核心，無論是否連接衛(wèi)星，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備都能持續(xù)運(yùn)行。
網(wǎng)絡(luò)無縫切換：設(shè)備可在船舶私有網(wǎng)絡(luò)與全球陸地 4G 網(wǎng)絡(luò)之間自由切換。
開放連接能力（支持 BYOIoT）：支持其他主要運(yùn)營商的 SIM 卡，輕松連接各類第三方設(shè)備。
安全性顯著提升：現(xiàn)代 4G 網(wǎng)絡(luò)采用雙向認(rèn)證機(jī)制，安全性遠(yuǎn)超老舊的 2G 系統(tǒng)。
對(duì)馬士基而言，這不僅僅是技術(shù)升級(jí)，更是其海上運(yùn)營模式的新標(biāo)準(zhǔn)。通過這張 IoT 網(wǎng)絡(luò)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)易腐貨物（如冷藏集裝箱）的實(shí)時(shí)追蹤，還能提升整個(gè)供應(yīng)鏈的可視化水平，并優(yōu)化船隊(duì)的運(yùn)行效率，無論是在航行途中還是靠港作業(yè)。
馬士基船舶與貨物連接負(fù)責(zé)人 Kjeld Dittmann 表示：“通過我們下一代連接平臺(tái)，我們將為客戶提供顯著價(jià)值，包括實(shí)時(shí)貨物追蹤、更高的供應(yīng)鏈透明度和更優(yōu)的運(yùn)營效率。該平臺(tái)支持?jǐn)?shù)千個(gè)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，確保冷藏貨物追蹤與艦隊(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的最佳性能?！?/p>
技術(shù)夢(mèng)之隊(duì)構(gòu)建 OneWireless
OneWireless 是如何被構(gòu)建的呢？官方發(fā)布的新聞稿顯示，包括 Onomondo、諾基亞、42com Sat、Complea 和 Zededa 在內(nèi)的供應(yīng)商共同組成了這支“技術(shù)夢(mèng)之隊(duì)”。
Onomondo：擔(dān)當(dāng)航海領(lǐng)域?qū)I(yè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商的重任
Onomondo 似乎是此次項(xiàng)目的主力，這家企業(yè)于 2012 年在丹麥哥本哈根創(chuàng)立，使命是“使物聯(lián)網(wǎng)蜂窩連接變得像插入墻上插座一樣簡單”。Onomondo 源于其端到端虛擬化核心，構(gòu)建了世界上最強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)堆棧，為客戶提供實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)試、云連接器、API、webhook、易于使用的管理平臺(tái)等。
如今，Onomondo 在 180 多個(gè)國家/地區(qū)提供服務(wù)，并與 700 多家當(dāng)?shù)剡\(yùn)營商全面整合。當(dāng)客戶在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中安裝 Onomondo 的 SIM 卡時(shí)，有關(guān)設(shè)備的信息都會(huì)發(fā)送到云端。當(dāng)設(shè)備從一個(gè)國家進(jìn)入到另一個(gè)國家時(shí)，它會(huì)自動(dòng)通過本地網(wǎng)絡(luò)路由連接網(wǎng)絡(luò)，設(shè)備不需要更新或與本地網(wǎng)絡(luò)共享敏感數(shù)據(jù)。制造業(yè)、運(yùn)輸和物流等行業(yè)的公司都是 Onomondo 的目標(biāo)用戶。Onomondo 團(tuán)隊(duì)想要通過重新設(shè)計(jì)現(xiàn)有的連接架構(gòu)，在不依賴傳統(tǒng)運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)堆棧的情況下，創(chuàng)建一個(gè)單一的虛擬化物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，以滿足這些行業(yè)的需要。
此次和馬士基的合作是 Onomondo 展示其技術(shù)實(shí)力的重要實(shí)例——以前，在船上連接設(shè)備并確保它們能夠與陸基系統(tǒng)通信是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，但基于 Onomondo 的技術(shù)構(gòu)建出“支持多種無線技術(shù)的單一統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)”后，設(shè)備可以自動(dòng)安全地在船舶的私人 4G 網(wǎng)絡(luò)和陸地上的公共 4G 網(wǎng)絡(luò)之間切換，無需任何人擺弄 SIM 卡或更改設(shè)置。想象一下，當(dāng)你出門在外時(shí)，你的手機(jī)就能無縫地從家庭 Wi-Fi 切換到移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，而這將會(huì)是全球船隊(duì)的工業(yè)級(jí)規(guī)模。
這種靈活性甚至使 Onomondo 成為了航海領(lǐng)域的專業(yè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商。他們可以讓裝有其他全球移動(dòng)公司 SIM 卡的設(shè)備連接到船舶網(wǎng)絡(luò)。這為真正的海上“自帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備”（BYOIoT）模式打開了大門——這對(duì)于靈活性以及讓不同系統(tǒng)順暢協(xié)作至關(guān)重要。
諾基亞：提供業(yè)界領(lǐng)先的專網(wǎng)無線通信方案
作為私有網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，芬蘭供應(yīng)商諾基亞也在新聞稿里聲稱其在該項(xiàng)目中提供了業(yè)界領(lǐng)先的專網(wǎng)無線通信解決方案。此次公告由諾基亞移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)團(tuán)隊(duì)發(fā)布，而非專門面向工業(yè) 4.0 客戶（如馬士基）的一體化企業(yè)解決方案部門（負(fù)責(zé) DAC 和 MXIE 產(chǎn)品）。值得注意的是，本次合作重點(diǎn)并非這些產(chǎn)品，而是諾基亞的無線電設(shè)備。
諾基亞進(jìn)一步說明，OneWireless/Onomondo 方案采用了諾基亞的小型基站產(chǎn)品組合，包括：Shikra 遠(yuǎn)端無線電頭（RRH）、緊湊型基帶單元和定制天線。諾基亞指出：“每艘船上配有一套小型核心網(wǎng)系統(tǒng)，并與無線電單元連接，回傳鏈路則通過衛(wèi)星通信實(shí)現(xiàn)?！?/strong>
此外，諾基亞的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng) MantaRay NM 將部署于馬士基運(yùn)營中心，用于統(tǒng)一管理整個(gè)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)集中可視化監(jiān)控與優(yōu)化運(yùn)維。
諾基亞在聲明中表示：“這套由諾基亞無線接入產(chǎn)品支持的統(tǒng)一移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，旨在連接大量物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，確保私有網(wǎng)絡(luò)與公共網(wǎng)絡(luò)之間的安全互操作性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)馬士基客戶貨物的可靠監(jiān)測(cè)——無論在海上、港口還是陸地。這對(duì)于水果等易腐貨物的溫度與濕度等關(guān)鍵參數(shù)監(jiān)控尤其重要?！?/p>
ZEDEDA：提供邊緣計(jì)算平臺(tái)
邊緣管理與編排領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者 ZEDEDA 也是該項(xiàng)目的重要合作伙伴，該公司降低了管理和編排分布式邊緣基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用程序的成本，同時(shí)提高了可見性、安全性和控制力，在 2024 年 2 月完成 7200 萬美元 C 輪融資。隨著全球許多大公司推出并擴(kuò)展其關(guān)鍵的邊緣計(jì)算項(xiàng)目，ZEDEDA 已成為這些公司在邊緣管理和編排方面的標(biāo)準(zhǔn)選擇。
具體而言，ZEDEDA 邊緣計(jì)算平臺(tái)使馬士基能夠在整個(gè)船隊(duì)中協(xié)調(diào) OneWireless 解決方案，從而提高運(yùn)營效率，并幫助托運(yùn)人應(yīng)對(duì)海運(yùn)業(yè)固有的挑戰(zhàn)，例如在偏遠(yuǎn)地區(qū)的任何邊緣設(shè)備上部署任何應(yīng)用程序、連接不穩(wěn)定以及船上缺乏熟練的 IT 員工等。馬士基現(xiàn)在可以通過中央控制器無線部署和管理未來的船上應(yīng)用程序。
ZEDEDA 表示：“我們的平臺(tái)使馬士基能夠從中央控制點(diǎn)統(tǒng)一部署與管理整個(gè)船隊(duì)中的任意邊緣設(shè)備和應(yīng)用。這意味著馬士基現(xiàn)在可以遠(yuǎn)程部署新應(yīng)用，在線升級(jí)已有應(yīng)用，同時(shí)維持高性能標(biāo)準(zhǔn)，無需在每艘船上配備專業(yè)技術(shù)人員?！?/p>
寫在最后
隨著馬士基攜手 Onomondo、諾基亞、ZEDEDA 等合作伙伴推進(jìn) OneWireless 項(xiàng)目，一個(gè)面向未來的全球海上物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)正逐步成形。這不僅是對(duì)傳統(tǒng)海事通信體系的迭代升級(jí)，更是航運(yùn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略落點(diǎn)。以專有 4G 網(wǎng)絡(luò)為通信主干、衛(wèi)星為回傳鏈路、邊緣計(jì)算為分布式智能支撐，OneWireless 打造了海上“云-網(wǎng)-邊-端”一體化的技術(shù)體系，為船舶運(yùn)營、貨物追蹤、環(huán)境監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景提供前所未有的實(shí)時(shí)性與智能性。
一旦全面投入運(yùn)行，OneWireless 將成為馬士基整個(gè)互聯(lián)船隊(duì)的數(shù)字化骨干，為準(zhǔn)確掌握全球任何地方的貨物位置和狀況開辟新的可能性。這清晰地表明，航運(yùn)業(yè)正全速駛向更智能、更互聯(lián)的未來。
參考資料：
Maersk and Onomondo deploy global sea IoT network，Iottechnews
Maersk builds private LTE on 450 vessels to track shipping cargo，Rcrwireless
ZEDEDA’s Role in Maersk’s OneWireless Digital Connectivity Platform，Logisticsview
World-Largest Private LTE Network Goes Out to Sea with Maersk, Onomondo，Thefastmode
Maersk dives into Nokia private portfolio，Mobileworldlive
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「Onomondo」完成2100萬美元融資，為多個(gè)國家的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供網(wǎng)絡(luò)支持，36氪
