短暫平靜的UWB市場又傳來了重磅消息——
英飛凌宣布收購了總部位于蘇黎世的初創(chuàng)公司 3db Access AG(以下簡稱3db)，后者如今已成為主要汽車品牌的首選IP提供商。
最近幾年，在蘋果、小米、三星等大廠的共同努力下，UWB已經(jīng)從主要面向行業(yè)應(yīng)用的小眾技術(shù)，逐漸走到臺前，轉(zhuǎn)變?yōu)橄M(fèi)市場積極擁抱的大眾科技了，同時也成為了資本市場重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。
所以，近年來的UWB圈內(nèi)高額投資、并購等消息其實(shí)常有發(fā)生，不過作為初創(chuàng)企業(yè)的3db本身已經(jīng)在UWB汽車應(yīng)用市場闖出了一番天地，而英飛凌也已經(jīng)在WiFi、藍(lán)牙、NFC等領(lǐng)域有所建樹，此番再將UWB納入麾下，也是再一次印證了其發(fā)展前景。
根據(jù)EE Times發(fā)布的《2021年超寬帶市場分析》顯示，預(yù)計(jì)2021年全球UWB市場將超過2億臺，到2027年出貨量將超過12億臺。其預(yù)計(jì)，到2027年，智能手機(jī)將成為UWB最大的應(yīng)用領(lǐng)域，其次是汽車、智能家居設(shè)備、可穿戴設(shè)備等。
其中，智能手機(jī)應(yīng)用可以說是UWB成為消費(fèi)市場新貴的敲門磚，從蘋果的AirDrop，到小米的“一指連”，加之三星Galaxy SmartTag追蹤器、蘋果AirTag智能追蹤器、OPPO一鍵聯(lián)手機(jī)殼套裝等配套硬件，讓消費(fèi)者見識到了UWB的奇妙之處。
而隨著汽車成為人們“第四空間”的屬性愈發(fā)凸顯，手機(jī)與智能汽車兩大生態(tài)的結(jié)合成為重要趨勢，在這個過程中，UWB則可以很好地承擔(dān)起橋梁作用。
也正因如此，包括蘋果、寶馬、蔚來、小鵬在內(nèi)的大廠均有所布局。那么，多家大廠瞄準(zhǔn)的UWB汽車應(yīng)用市場究竟成色幾何呢?
汽車應(yīng)用市場能否成為UWB的第二落點(diǎn)?
從技術(shù)的角度來看，首先，UWB(超寬帶通信)抗干擾能力強(qiáng)，采用跳時擴(kuò)頻信號，帶寬在1GHz以上，可以輕松穿透多層室內(nèi)墻體，并且其他窄帶寬的通信系統(tǒng)(比如藍(lán)牙，對講機(jī)，收音機(jī)等)對其不會與干擾。
其次，UWB傳輸速率高，UWB的數(shù)據(jù)速率可以達(dá)到幾十Mb/s到幾百M(fèi)b/s，是藍(lán)牙傳輸速率的幾十倍，甚至百倍。
此外，UWB定位精度高，采用超寬帶無線通信，脈沖頻率高，可在室內(nèi)、地下精準(zhǔn)定位。而GPS定位只能在衛(wèi)星信號強(qiáng)，衛(wèi)星可視范圍內(nèi)定位。更重要的是，UWB定位精度達(dá)到了厘米級，這是其他定位技術(shù)達(dá)不到的。
而從應(yīng)用的角度來看，UWB在汽車行業(yè)的應(yīng)用包括了汽車數(shù)字鑰匙、利用短距離雷達(dá)優(yōu)勢檢測車內(nèi)外情況等。
其中，基于UWB雷達(dá)的車內(nèi)監(jiān)測可以實(shí)現(xiàn)車內(nèi)兒童存在檢測，即檢測兒童或?qū)櫸锸欠褚馔膺z留在車內(nèi)并發(fā)出警報。此外，UWB的雷達(dá)功能還能夠?qū)崿F(xiàn)腳踢打開后備箱。
值得一提的是，在智次方此前與業(yè)內(nèi)人士交流的過程中，有業(yè)內(nèi)人士表示“UWB目前應(yīng)用最廣泛、前景最好的場景便是汽車數(shù)字鑰匙?！?/p>
市場反應(yīng)也的確如此。
2022年被稱為“UWB數(shù)字鑰匙量產(chǎn)元年”。
2022年初，蔚來和寶馬就上演了一場UWB數(shù)字鑰匙首發(fā)爭奪戰(zhàn)。1月，搭載了UWB數(shù)字鑰匙的寶馬BMW iX M60和BMW iX xDrive40搶先上市，成為全球首發(fā);兩個月后，開啟交付的蔚來ET7車型全系支持UWB鑰匙定位功能，成為國內(nèi)首發(fā)。
此外，奧迪、大眾、福特、本田、現(xiàn)代等外資品牌，以及國內(nèi)的小鵬、長城等自主品牌的車型上也逐漸開始配備UWB數(shù)字鑰匙。
小鵬G9上配備了UWB數(shù)字鑰匙，是與手機(jī)商、數(shù)字鑰匙開發(fā)商共同合作的而來;韓國現(xiàn)代汽車與三星電子首次合作計(jì)劃推出的GV60跨界車將是第一個汽車制造商與手機(jī)制造商合作推出UWB數(shù)字鑰匙的產(chǎn)品，與三星蓋樂世手機(jī)相連。奧迪、福特以及現(xiàn)代旗下捷尼賽思等也曾表示將與三星合作，通過三星旗下部分手機(jī)支持UWB汽車數(shù)字鑰匙功能。
進(jìn)入2023年后，業(yè)界更是出現(xiàn)了多個標(biāo)志性事件——
移遠(yuǎn)通信推出支持UWB技術(shù)的車規(guī)級模組AU30Q
國外科技媒體9to5Mac通過解析iOS 16.4 Beta3代碼發(fā)現(xiàn)，未來蘋果的Car Key(數(shù)字車鑰匙)功能必須支持UWB的設(shè)備才能使用
馳芯半導(dǎo)體發(fā)布了自主研發(fā)的湘江系列UWB芯片
三星推出了Exynos Connect U100 芯片
華為智慧屏V5 Pro全球首創(chuàng)華為靈犀隔空觸控，實(shí)現(xiàn)了UWB技術(shù)在華為C端產(chǎn)品中的首度落地
蔚來發(fā)布的手機(jī)NIO Phone標(biāo)配UWB
紐瑞芯車規(guī)級UWB芯片
谷歌Pixel Watch 2手表支持UWB，Pixel用戶可以與iPhone用戶跨平臺共享數(shù)字車鑰匙
當(dāng)然也包括英飛凌收購3db Access AG
無論是蘋果的“一擲乾坤”、蜂窩模組龍頭移遠(yuǎn)的入局，亦或馳芯半導(dǎo)體和紐瑞芯的新品發(fā)布，都透露出UWB或許將在汽車數(shù)字鑰匙這一應(yīng)用大展拳腳。
其實(shí)，在UWB數(shù)字鑰匙持續(xù)推進(jìn)的過程中，業(yè)內(nèi)便有不少聲音提出，UWB未來或許將替代NFC、BLE徹底主導(dǎo)汽車數(shù)字鑰匙應(yīng)用，加之一向有著風(fēng)向標(biāo)之稱的蘋果“手起刀落”地在其Car Key(數(shù)字車鑰匙)功能中砍掉了NFC，這一觀點(diǎn)似乎也得到了更多的關(guān)注。
不過，UWB相較于NFC、BLE而言，在手機(jī)和汽車這兩大終端上的滲透率不具備優(yōu)勢。更重要的是，各類技術(shù)的差異化特點(diǎn)顯著，BLE可實(shí)現(xiàn)快速連接且功耗低，UWB可以進(jìn)行精準(zhǔn)測距，而在電量耗盡時NFC則能夠發(fā)揮作用。所以在短期內(nèi)，勢必還將呈現(xiàn)互補(bǔ)的格局。
哪些廠商在做UWB汽車應(yīng)用
作為消費(fèi)市場的“當(dāng)紅炸子雞”，手機(jī)與汽車兩大生態(tài)在持續(xù)創(chuàng)新的過程中吸引了越來越多的玩家，而UWB作為二者的重要連接橋梁之一，自然也備受“追捧”。
首先來看“一氣之下”自研手機(jī)的蔚來。據(jù)了解，蔚來車主中50%是蘋果用戶，但蔚來第二代平臺的車標(biāo)配UWB，蘋果卻不給其開放接口。所以蔚來汽車CEO李斌直接表示開始推進(jìn)手機(jī)業(yè)務(wù)。
去年2月，蔚來造手機(jī)的消息不脛而走。而就在1年半后，今年9月，蔚來手機(jī)NIO Phone便從無到有，完成了上市備案，入網(wǎng)許可，成功發(fā)布。
拋開其他性能不談，其標(biāo)配的UWB超寬帶技術(shù)則是直接讓蔚來的手機(jī)變成了汽車鑰匙。李斌曾舉過一個很貼切的例子：“如果不造手機(jī)，相當(dāng)于自己家的車鑰匙在對方手上。”
其次，在產(chǎn)業(yè)端，蜂窩模組龍頭移遠(yuǎn)通信在今年3月正式推出了支持UWB技術(shù)的車規(guī)級模組AU30Q，該模組基于Qorvo的DW3300Q平臺，主要面向汽車數(shù)字鑰匙等場景，提供室內(nèi)外實(shí)時定位與無線通信功能。
移遠(yuǎn)通信車載事業(yè)部總經(jīng)理王敏在與智次方交流時表示，早期一些廠商在采用UWB技術(shù)開發(fā)數(shù)字鑰匙時，由于沒有車規(guī)級UWB模組可選，都面臨產(chǎn)品推出速度緩慢、射頻應(yīng)用天線部署等較多底層技術(shù)問題。移遠(yuǎn)率先推出業(yè)界首款車規(guī)級UWB模組，就是希望基于移遠(yuǎn)在車載通信領(lǐng)域的量產(chǎn)交付基礎(chǔ)，結(jié)合BLE積累和車載天線的交付經(jīng)驗(yàn)，為眾多車企和方案商解決痛點(diǎn)，幫助客戶快速搭建方案原型，提供基礎(chǔ)技術(shù)支持，讓客戶更多關(guān)注應(yīng)用場景的方案搭建和優(yōu)化。
誠然，UWB領(lǐng)域此前暫未出現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的模組，而作為行業(yè)龍頭，移遠(yuǎn)通信的入局勢必也將在一定程度上加快UWB芯片的落地進(jìn)程，降低技術(shù)使用門檻，未來，解決方案提供商可以直接基于模組更加便捷的進(jìn)行產(chǎn)品迭代。
早期便布局UWB領(lǐng)域的全跡科技面向汽車應(yīng)用推出了UWB數(shù)字鑰匙、UWB雷達(dá)等產(chǎn)品。
清研訊科則是通過搭配BLE節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)在20m范圍車輛與車主智能鑰匙的身份校驗(yàn)與認(rèn)證工作，并激活UWB節(jié)點(diǎn)啟動精準(zhǔn)定位功能。在智能鑰匙距離車輛3~10m范圍時，可觸發(fā)車輛迎賓功能而自動開啟車燈。當(dāng)車輛UWB節(jié)點(diǎn)檢測到智能鑰匙在車輛1~3m范圍內(nèi)時，可自動解鎖車門，同時伴隨轉(zhuǎn)向燈閃爍、喇叭短響的提示。當(dāng)用戶進(jìn)入車內(nèi)，只需一鍵啟動按鈕便可以啟動車輛。
同樣專注于UWB芯片的馳芯半導(dǎo)體推出了自主研發(fā)的湘江系列UWB芯片——CX310和CX500。其中，湘江CX500芯片是一款定位于汽車電子市場的UWB SoC芯片，采用QFN封裝，支持1T3R，支持厘米級定位以及UWB雷達(dá)應(yīng)用，同時具有高可靠性、高集成度和優(yōu)秀的射頻指標(biāo)。
寫在最后
英飛凌收購3db可以說是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展，抓住汽車生態(tài)新需求的重要舉措，而在另一方面，英飛凌的入局也可能攪動UWB激烈競爭格局。未來，隨著手機(jī)端與車端的UWB滲透率持續(xù)提升，相信在數(shù)字鑰匙之外也還將基于其更加精準(zhǔn)的定位優(yōu)勢、抗干擾優(yōu)勢等實(shí)現(xiàn)更多創(chuàng)新場景。
