航空公司的乘客已經(jīng)習(xí)慣于要么完全切斷自己與外界的聯(lián)系，要么為機上Wi-Fi接入支付額外費用。但是，由于歐盟委員會通過的新立法，乘坐歐盟航班的乘客可能很快就能在飛行中使用他們設(shè)備的所有標(biāo)準(zhǔn)移動功能。
周四，歐盟委員會宣布，基于歐盟的航空公司現(xiàn)在將被允許為所有乘客提供機上無線4G和5G接入。一旦實施，乘客可以在飛行中以與任何地面移動網(wǎng)絡(luò)相同的方式使用其移動設(shè)備。延續(xù)了十多年的飛行模式最終會從智能手機中被移除。
使用微蜂窩技術(shù)(Picocells)建立的機上"小型蜂窩網(wǎng)絡(luò)"將提供機上基礎(chǔ)運營商服務(wù)。微蜂窩技術(shù)的核心是微型的、低功率的蜂窩塔，通過填補覆蓋信號空白和傳遞蜂窩流量來增強典型的蜂窩信號塔。其結(jié)果是帶來更廣泛、更可靠的蜂窩網(wǎng)絡(luò)，提供高數(shù)據(jù)率，并使用簡單、經(jīng)濟的硬件解決方案令其更容易部署。
微蜂窩是一種特殊的小型、低成本的小蜂窩技術(shù)，可以支持32至64個獨立用戶，同時提供高達(dá)250米的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。它們的尺寸和易于在室內(nèi)或室外部署的特點，使它們成為增強和改善學(xué)校、購物中心和其他小型企業(yè)等設(shè)施和結(jié)構(gòu)內(nèi)覆蓋范圍的理想選擇。一旦部署到參與該計劃的飛機上，這些設(shè)備將在飛機和地面移動網(wǎng)絡(luò)之間路由通話、短信和其他移動數(shù)據(jù)。
歐盟委員會內(nèi)部市場專員Thierry Breton認(rèn)為，新的立法是推動基于歐盟的通信服務(wù)和業(yè)務(wù)增長的潛在催化劑。Breton說："在談到超高速、大容量連接所提供的可能性時，天空不再是一個限制。"
推動擴大4G和5G接入可能會延伸到航空旅行之外。委員會還修訂了一項關(guān)于5GHz的決定，使這些頻段可用于汽車、公共汽車和其他形式的交通相關(guān)的通信構(gòu)成中。執(zhí)行決定的修正案稱，成員國應(yīng)在2023年6月前使5GHz頻段可用于公路車輛。
